Central Asya Air Freight Hub Air Express Nakliye

Hong Kong, üç küresel merkezden biri olan DHL'nin ana Asya DC'sinin yeridir. David Priestman'a yakın zamanda yükseltilmiş Express tesisi turu verildi.

377 milyon € bir dağıtım merkezine yatırım yapmak için çok şey var.DHLDerin ceplere sahip ve Hong Kong'un Chep Lap Kok Uluslararası Havalimanı'nda, Hava Kenarı ve Landside'a doğrudan erişim ile sınıfının en iyisi bir operasyona ihtiyaç duyuyor. Burada, kesintisiz parsel sevkiyat transferleri sunan, Asya içi gönderilerin% 45'ini işleyen ve DHL Express'in küresel gönderilerinin% 20'sine yakın olan tek özel ekspres kargo tesisidir. Bu yeri kullanmak, Asya-Pasifik bölgesindeki büyük şehirlere Freeport avantajları ile en fazla 4 saatlik uçuş süresi sağlar.

DHL Express Global Hub Yönlendirme Komitesi üyesi olan Genel Müdür Samuel Lee (resimde) lojistik alanında 25 yıllık deneyime sahiptir. DHL Express'in Güney Asya merkezinin eski genel müdürü, yerli Singapur'daki Lee, şirketin Bangkok ve Şangay'daki merkezlerinin geliştirilmesi ve devreye alınması hakkında da tavsiyelerde bulundu. İlgilenilen bir mesele olarak, UPS'in en yakın merkezi Shenzhen, FedEx'in Guangzhou'daki - her ikisi de Çin anakarasında.

Hong Kong DC, konteyner kamyonu yükleme ve boşaltma için otomatik sıralama sistemlerine ve 40- feet teleskopik konveyörlere sahiptir. 8. 86 km uzunluğundaki konveyör bantına indüksiyon sistemi, otomatik deyişleyicilere ve 6- taraflı tarayıcılara (hasta tarafından sağlanan), daha sonra 3D görüntüleme ve akıllı denetim için şüpheli içerikler için belirlenen tünel için belirlenen tünellere çok sayıda satır ve besleme öğelerini birleştirir. Bu, Hong Kong'da CT tarayıcıları olan ilk tesis. Maksimum güvenlik sağlamak için 880 CCTV kamera da var ve sitenin kendi 24- saatlik gümrük salonu vardır.

OtomatiksırtörlerParselleri kendi hedef slayt/shute'ye doğrudan. Bu DC'de Vanderlande'nin 'CrossSorter' kullanılır, ancak DHL Dağıtımını, diğer depo merkezlerindeki yayıncı, fives ve interroll ayirler. Son süreç, parsel ayrıntılarının, uçağın üzerindeki tekerlek güvertelerinde manevra yapmak için bir ULD'ye paketlenmeden önce bir personel tarafından taranmasıdır. Doğrudan erişim hava tarafına sahip olmak daha hızlı yüklemeyi sağlar. Uçuş Bilgi Kurulu, personelin kesme süresini bilgilendirirken, sevkiyat sensörü göstergeleri, sevkiyat slaytları% 75 veya% 100 kapasiteye ulaştığında onları bilgilendirir.

Lee haklı bir şekilde merkezin sürdürülebilir özelliklerine sahiptir. Bunlar, toplam PV üretiminin yıllık 1,7 milyon kWh olduğu tahmin edilen 3450 adet güneş çatı paneli içerir ve DC'nin fazla elektriğe sahip olduğu anlamına gelir. Pil Enerji Depolama Sistemi (BESS), güneş enerjisi kullanımı ve tepe yükü değişiminin optimizasyonu için bir enerji tamponu görevi görür. Kullanılan forkliftlerin% 100'ü elektriklidir, tüm ışıklar LED'dir ve toplama istasyonlarının yakınında yüksek verimli hava soğutmalı soğutucular vardır. Lee, "2030 yılına kadar eski tesisler de dahil olmak üzere tüm depolarımız karbon nötr olacak." Bu, DHL'nin filosunun% 60'ını aynı son teslim tarihine sahip olmanın son mil teslimat hedefiyle ilişkilendiriyor.

Personel güvenliği ve refahı burada çok önemlidir, Lee vurgular. Tüm personel için bir güvenlik komitesi, düzenli tatbikatlar, sağlık kontrolleri ve programlar vardır. Şu anda burada 670 çalışan var ve mutlulukları Lee'nin bu sitede yetiştirdiği kültürün merkezinde yer alıyor. DC, hafta içi bir akşam erken saatlerde katıldığımda Calmy sessizdi, ancak gece uçuş kalkışlarına kadar kenetlenirken çok meşgul oluyor. DHL, bu Avrupa merkezi olduğu için Leipzig'e diğer Avrupa destinasyonlarından daha fazla uçuyor.

2023'te tamamlanan en son genişlemeden sonra, üç katta faaliyet gösteren DC, sevkiyat hacmi açısından 2004 yılında ilk kurulduğundan altı kat daha fazla, şu anda 49.500 metrekarelik bir alanla başa çıkabilir. Kapasite toplam hacim yönetimi şu anda yılda 1 milyon tonun üzerindedir. Köprüler, sinerji yaratmak için binalar arasında yürüyüş yolları sağlar.