Forklift Telematik Verileri – Hayati İstatistikler
Forklift telematik sistemleri, her depo veya dağıtım merkezi yöneticisinin malzeme taşıma ekipmanı bütçesinden en iyi şekilde yararlanmak için ihtiyaç duyduğu hayati istatistik verilerini sağlar. Ancak Bağlantı ve Dijital Ürünler Operasyon Müdürü Steve Ross (resimde) uyarıyor:Toyota Malzeme TaşımaBirleşik Krallık'ta, eğer kullanıcılar rakamların ne anlama geldiği ve bunları nasıl kullanacakları hakkında hiçbir fikre sahip değilse, bol miktarda veriye sahip olmanın çok az değeri vardır veya hiç yoktur.
Önemli istatistikler
GPS teknolojisi, sensörler ve aracın elektrik motoru veya içten yanmalı motor performans bilgilerinin bir kombinasyonunu kullanan telematik sistemleri, her depo veya dağıtım merkezi yöneticisinin, malzeme taşıma ekipmanlarının (MHE) ne kadar üretken ve uygun maliyetli olduğunu tam olarak anlaması için ihtiyaç duyduğu hayati istatistikleri sağlar. ve tartışmasız en önemlisi, ne kadar güvenli bir şekilde çalıştırıldığıdır.
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglojistik #shippingcarrier
#yerine getirme merkezi #pazarlama #onlinepazarlama #3pl #dropshipping #yerine getirme #businessowner #盛顺物流 #约旦双清 #约旦海派#约旦专线
#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #kapıdan kapıya #konsolidasyon nakliyesi #çin nakliyesi #freightforwarderchina #DDP#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代
#Freightforwarder #Doortodoor #Amazon #Export #AirFreight #Ürdünnakliye #ÇinÜrdün #ÜrdünHava Taşımacılığı #Ürdünticaret #Aqabashipping #中东货代深圳中东地区货代-#深圳市盛顺物流有限% E5��司
Nakliye firması 3pl dropshipping Kapıdan Kapıya Hava Kargo acentesi Ürdün nakliye Çin nakliye acentesi yerine getirme merkezi
kapoklog lojistik Çin'den İngiltere'ye hava taşımacılığı Kapıdan Kapıya Amazon ExportAirFreight Ürdün nakliye ChinashippingtoÜrdün Ürdünhava kargo gemisi
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Kozmetik, Suudi hava ve deniz yoluyla kapıdan kapıya servis
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglojistik
#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP #以色列贸易 #� ��旦双清 #巴勒斯坦局势 #中东地区�% AE题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #�% A6旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专线
Shenzhen kapoklog lojistik Suudi Arabistan gümrüklü gümrük vergisi ödenmiş kapıdan kapıya DDP
Çin Suudi Arabistan'a kapı kapı
Shenzhen kapoklog lojistik Dubai gümrükleme kapıdan kapıya hizmet DDP
Dubai'ye kapı kapı
Shenzhen kapoklogLojistik Co, Ltd
Shenzhen kapoklog lojistik Katar gümrükleme kapıdan kapıya DDP hattı
Katar'a kapı kapı
Shenzhen kapoklog lojistik Pakistan kapıdan kapıya
Pakistan'a kapı kapı
Shenzhen kapoklog lojistik kapıdan kapıya Çin'den Ürdün'e
Shenzhen kapokloglogistics Mısır kapıdan kapıya nakliye
Shenzhen kapoklog lojistik Cidde gümrükleme, Cidde kapıdan kapıya, Çin'den Cidde'ye kapıdan kapıya nakliye
Shenzhen Kapoklog lojistik Umman kapıdan kapıya, Çin'den Umman'a kapıdan kapıya, Umman kapıdan kapıya nakliye
Shenzhen kapoklog Irak gümrükleme, Çin kapıdan kapıya
Shenzhen Kapoklog lojistik İsrail gümrükleme kapıdan kapıya nakliye, Çin'den İsrail'e kapıdan kapıya, İsrail kapıdan kapıya, Çin'den İsrail'e kapıdan kapıya
Örneğin, herhangi bir malzeme taşıma bütçesinden en iyi değeri elde etmenin, her bir kamyonun her vardiya boyunca güvenli ve etkili bir şekilde kullanıldığından emin olmak için intralojistik sistemlerinin sürekli olarak gözden geçirilmesi anlamına geldiği genel olarak anlaşılmaktadır. Kamyona bağlı telematik teknolojisi, şirketin birkaç yüz üniteye veya bir veya iki makinenin çalışır durumda olmasına bakılmaksızın, filodaki az kullanılan araçları işaretleyecektir.
Beklenenden daha düşük kullanım oranlarına sahip kamyonları vurgulamak için telematik tarafından oluşturulan veriler, kullanıcıların aylık MHE işletme maliyetlerini düşürmek için gerekli önlemleri almalarını sağlayabilir. Örneğin, telematik sistemi tarafından sağlanan rakamların kullanım oranlarının sürekli olarak aşağıdaki değerlerin altına düştüğünü göstermesi durumunda, kamyonlar işin daha verimli olabilecekleri diğer alanlarına kaydırılabilir veya bazı durumlarda ekipmanlar filodan tamamen çıkarılabilir. tahmin nedir?
Ancak elbette forklift filosunun verimli kullanımı, bir kamyonun ne sıklıkta kullanıldığını bilmekten daha fazlasıdır: yöneticilerin, operatörlerin nasıl performans gösterdiğini de dikkate alması gerekir. Örneğin iş günlerinde ne kadar meşguller? Vardiyaları sırasında alternatif görevler üstlenmek üzere yeniden görevlendirilseler daha yararlı olabilirler mi? Operasyonun sorunsuz bir şekilde yürütülmesi için daha fazla sürücüye mi ihtiyaç var yoksa durum tam tersi mi? Sürücüler kamyonları güvenli bir şekilde kullanıyor mu? Bireysel sürücü etkinliğini takip eden telematik, bu soruları ve daha fazlasını yanıtlayacak türden eyleme geçirilebilir veriler sağlar.
Saha güvenliği, telematik sistemleri tarafından toplanan verilerle iyileştirilebilen, uygun maliyetli malzeme taşımanın bir diğer temel taşıdır. Mallara, binaya veya kamyonun kendisine kazara verilen hasarlar nedeniyle oluşan kayıplar, genellikle bir forkliftin işletme giderlerinin %5-15%'sini temsil eder; eğer saha güvenliği yalnızca parasal açıdan güvenli bir saha işletmenin faydaları olarak kabul edilirse açıktır.
Toyota'nın I_Site'si gibi telematik sistemleri, güvenlik bilincine sahip şirketlerin kaza potansiyelini azaltmasına çeşitli şekillerde yardımcı olabilir. Bunlara, forklift kazalarının tam olarak nerede meydana geldiğinin belirlenmesi de dahildir. Veriler, depo içindeki belirli bir konumun bir tür kaza 'kara noktası' olduğunu gösterirse, yönetim uyarılacak ve gerekirse bölgede ve çevresinde başka olayların yaşanma olasılığını azaltmak için ek güvenlik önlemleri alınabilecek.
Steve Ross
Bazı telematik sistemleri, bir kamyonu çalıştırmak için her operatörün kendi PIN kodunu veya akıllı erişim kartını kullanmasını gerektirir. Bu özellik, yalnızca vasıfsız personelin makineyi kullanmasını kısıtlamakla kalmaz, aynı zamanda operatörlerin vardiya sırasındaki eylemlerinden sorumlu olmasını sağlaması, günlük rutin işlerini yaparken çok daha fazla dikkatli olmaları gerektiği anlamına gelir. Doğal olarak bu, daha güvenli bir ortam sağlar ve ürün, kamyon veya bina altyapısına verilen zararın azalmasını sağlar.
Bir şirketin MHE bütçesinin önemli bir yüzdesi, akü değiştirme ve yeniden şarj etme sürecinin verimliliğine (veya başka şekilde) harcanabilir, ancak akü ve şarj cihazı performansını izlemek için kamyon üzerindeki telemetri tarafından sağlanan veriler kullanılarak, potansiyel olarak maliyetli sorunlardan kaçınılabilir. . Kritik öneme sahip yeniden şarj rejiminin uygun şekilde denetlenmemesi aynı zamanda çevreye de zarar verebilir ve kesinlikle gerekenden daha yüksek işletme maliyetlerine yol açabilir.
Şirketler iş süreçleriyle ilgili mümkün olduğu kadar çok veri toplamak istiyor ve telematik bağlantılı kamyonların sağlayabileceği bilgi türünün neredeyse sınırı yok. Ancak istatistikler, yalnızca profesyonel bir veri bilimcinin anlayabileceği bir şekilde sunulduğu için kullanılamıyorsa, bunların çok az değeri olacak veya hiç değeri olmayacaktır. Aslında, eğer kullanıcılar bunalmış hissediyorlarsa veya rakamları şirketlerine fayda sağlayacak şekilde nasıl kullanacakları konusunda hiçbir fikirleri yoksa, bol miktarda veriye sahip olmak, bir varlıktan ziyade bir sorumluluk haline gelebilir. Ve eğer bu gerçekleşirse, veriler tozlanmaya terk edilir!
Toyota pazar lideritelematikve I_Site MHE telematik teknolojisini 20 yıldan fazla bir süre önce tanıttı. En başından beri I_Site, kullanıcılara yalnızca rakamlar ve istatistikler sağlamak yerine, değerli ticari bilgiler sunmak üzere tasarlandı. Sistem, verileri anlamlı, yararlı ve eyleme geçirilebilir Bilgiler olarak sunarak lojistik profesyonellerine işletmelerinin yararına kullanabilecekleri bilgiler sağlar.
Ancak I_Site, kullanıcıların malzeme elleçleme operasyonlarını ölçmesi, analiz etmesi ve iyileştirmesi için ihtiyaç duyduğu her şeye kristal netliğinde bir genel bakış sunarak, lojistik yöneticilerinin intralojistik süreçlerin tam kontrolünü elinde tutmak için gereken bazen zor kararları almasına olanak tanır onların nezaret ettiğini. Ve bunu yaparak şirketleri telematiğin gerçek değerini deneyimleyecek.
