Nakliyenin Karbondan Arındırılması Dört Milyona Kadar Yeşil İş Yaratabilir
Küresel denizcilik endüstrisinin karbondan arındırılması, 2050 yılına kadar dört milyona kadar yeşil iş yaratılmasını destekleyebilir.
E-yakıtlara olan talebin 2040 yılına kadar 500 milyon tonun üzerine çıkması bekleniyor; bu da ilave 2TW yenilenebilir enerji üretim kapasitesi ve 3,2 trilyon £ altyapı yatırımı gerektiriyor.
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglojistik #shippingcarrier
#yerine getirme merkezi #pazarlama #onlinepazarlama #3pl #dropshipping #yerine getirme #businessowner #盛顺物流 #约旦双清 #约旦海派#约旦专线
#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #kapıdan kapıya #konsolidasyon nakliyesi #çin nakliyesi #freightforwarderchina #DDP#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代
#Freightforwarder #Doortodoor #Amazon #Export #AirFreight #Ürdünnakliye #ÇinÜrdün #ÜrdünHava Taşımacılığı #Ürdünticaret #Aqabashipping #中东货代深圳中东地区货代-#深圳市盛顺物流有限% E5��司
Nakliye firması 3pl dropshipping Kapıdan Kapıya Hava Kargo acentesi Ürdün nakliye Çin nakliye acentesi yerine getirme merkezi
kapoklog lojistik Çin'den İngiltere'ye hava taşımacılığı Kapıdan Kapıya Amazon ExportAirFreight Ürdün nakliye ChinashippingtoÜrdün Ürdünhava kargo gemisi
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Kozmetik, Suudi hava ve deniz yoluyla kapıdan kapıya servis
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglojistik
#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP #以色列贸易 #� ��旦双清 #巴勒斯坦局势 #中东地区�% AE题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #�% A6旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专线
Shenzhen kapoklog lojistik Suudi Arabistan gümrük vergileri ödenmiş kapıdan kapıya DDP
Çin Suudi Arabistan'a kapı kapı
Shenzhen kapoklog lojistik Dubai gümrükleme kapıdan kapıya hizmet DDP
Dubai'ye kapı kapı
Shenzhen kapoklogLojistik Co, Ltd
Shenzhen kapoklog lojistik Katar gümrükleme kapıdan kapıya DDP hattı
Katar'a kapı kapı
Shenzhen kapoklog lojistik Pakistan kapıdan kapıya
Pakistan'a kapı kapı
Shenzhen kapoklog lojistik kapıdan kapıya Çin'den Ürdün'e
Shenzhen kapokloglogistics Mısır kapıdan kapıya nakliye
Shenzhen kapoklog lojistik Cidde gümrükleme, Cidde kapıdan kapıya, Çin'den Cidde'ye kapıdan kapıya nakliye
Shenzhen Kapoklog lojistik Umman kapıdan kapıya, Çin'den Umman'a kapıdan kapıya, Umman kapıdan kapıya nakliye
Shenzhen kapoklog Irak gümrükleme, Çin kapıdan kapıya
Shenzhen Kapoklog lojistik İsrail gümrükleme kapıdan kapıya nakliye, Çin'den İsrail'e kapıdan kapıya, İsrail kapıdan kapıya, Çin'den İsrail'e kapıdan kapıya
Bu önemli sermaye yatırımı, yenilenebilir enerji kapasitesi gelişimini desteklemek amacıyla 2030'larda yeşil işlerin çoğunun yaratılmasını sağlayacak.
İşlerin çoğunluğunun, yeşil yakıt üretimi için koşulların en uygun olduğu Küresel Güney'de dağıtılması muhtemeldir.
DayalıYeşil İşler ve Denizcilik Dekarbonizasyon, Global Denizcilik Forumu ve Arup tarafından yapılan yeni analiz.
Kopenhag, 9 Mayıs 2024 –Küresel Denizcilik Forumu, denizciliğin karbondan arındırılmasının sunduğu muazzam ekonomik potansiyeli ortaya çıkardı. Küresel Denizcilik Forumu tarafından yaptırılan ve Arup tarafından yürütülen yeni analiz, denizcilik sektörünün e-yakıtlara geçişinin 2050 yılına kadar dört milyona kadar yeni yeşil işi destekleyebileceğini, yani bugün küresel olarak hizmet veren denizcilerin sayısını iki katına çıkarabileceğini öngörüyor. İş yaratımı, tedarik zincirinin üç ana aşamasında görülecek: yenilenebilir enerji üretimi, hidrojen üretimi ve e-yakıt üretimi.
Denizcilik endüstrisi şu anda küresel CO2 emisyonlarının %3'ünden sorumludur; bu, Japonya'nın yıllık emisyonlarına eşdeğerdir. Küresel ticaretin %80'inden sorumlu olan küresel ekonominin omurgası olan sektör, hızla karbondan arınma konusunda muazzam bir baskıyla karşı karşıya kaldı. 2023 yılında, Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) üye devletleri, fosil yakıt tüketiminin "2050 yılına kadar veya buna yakın" bir bitiş tarihi üzerinde anlaştılar.
Bu hedefe ulaşmak için büyük miktarlarda ölçeklenebilir sıfır emisyonlu yakıtlar gerekecek ve bunların önemli bir kısmı hidrojene dayalı e-yakıtlar olacak. Projeksiyonlar, denizciliğin e-yakıt talebinin 2040 yılına kadar hızla 500 milyon tonun üzerine çıkabileceğini, 2050 yılına kadar ise 600 milyon tona çıkabileceğini gösteriyor. Bu talebin karşılanması, 2050 yılına kadar ilave 2TW yenilenebilir enerji üretim kapasitesi ve 1TW hidrojen üretim kapasitesi gerektirebilir. .
Denizcilikte geçiş trilyon dolarlık bir pazar fırsatıdır
başlıklı analizYeşil İşler ve Denizcilik Dekarbonizasyon,e-yakıtların uluslararası nakliye için enerji kaynağı haline geldiği açıklayıcı bir senaryoyu benimseyerek, yenilenebilir enerji ve e-yakıtlarla bağlantılı yakıt üretimine odaklanıyor. Bu senaryoda, yenilenebilir altyapının, hidrojen üretiminin ve nakliye için e-amonyak yakıt üretim tesislerinin geliştirilmesini desteklemek için 3,2 trilyon £'a kadar yatırım yapılması gerekiyor.
Bu önemli sermaye yatırımının, tedarik zincirinde yeşil işlerin yaratılması üzerinde çarpıcı bir etkisi olacak. Aynı zamanda, iklim eylemini ilerleterek, yenilenebilir enerji projelerinin geliştirilmesini ve diğer sektörlerde yeşil hidrojenin alımını destekleyerek, daha geniş ekonomiye muazzam faydalar yaratma potansiyeline de sahiptir.
Küresel Denizcilik Forumu Karbonsuzlaştırma Direktörü Jesse Fahnestock şunları söyledi: "Bu araştırma, enerji sektöründe yeşil işlerin yaratılmasında denizde karbondan arınmanın oynayacağı temel rolün araştırılmasında kritik bir ilk adımı işaret ediyor. Analiz, bu alanda çok sayıda yüksek vasıflı yeşil iş yaratma potansiyelinin büyük boyutunu gösteriyor. Örneğin tek bir yakıtla yürütülen bu işlerin çoğu, nakliyenin ötesinde daha fazla karbondan arınmayı destekleyecek şekilde diğer sektörlere de aktarılabilecek."
Tedarik zincirinde yeşil işler yaratmak
Deniz taşımacılığının karbondan arındırılmasının IMO'nun 'gösterge niteliğindeki çabalayıcı kontrol noktaları' ile uyumlu olmasını sağlayan yeni veriler, tedarik zincirinin ana alanlarının her biri (yenilenebilir enerji üretimi, hidrojen üretimi ve enerji üretimi) için 2020'lerden 2040'lara kadar yeşil işlerdeki büyümenin bir taslağını sunuyor. e-yakıt üretimi.
2030'lu yıllarda e-yakıt alımının hızla ölçeklenmesi nedeniyle, bu on yılda tedarik zincirinin her alanında en yeşil işlerin yaratılacağı öngörülüyor; bu, dünya çapında 1 ila 4 milyon iş arasında bir üst sınır aralığıdır. Bu, yenilenebilir enerji kaynaklarının ve altyapının geliştirilmesine yönelik 2,2 trilyon £'dan fazla sermaye yatırımı ve devasa bir enerji ve yakıt kapasitesi oluşumu (1.500 GW yenilenebilir enerji üretimi, 800 GW yeşil hidrojen ve 530 Mtpa yeşil amonyak) ile desteklenecek.
Sermaye yatırımı azaldıkça iş sayıları muhtemelen 2020'lerde azalacak ve 2040'larda da azalacak. Ancak bu işlerin büyük bir kısmı diğer sektörlere aktarılabilecek ve sonuçta daha geniş yenilenebilir enerji kapasitesinin geliştirilmesini destekleyecektir; diğer sektörlerdeki karbondan arındırma çabalarına yardımcı olmak.
Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu (ITF) Adil Geçiş ve Sürdürülebilir Ulaşım Direktörü Jeremy Anderson şunları söyledi: "Yeni yeşil işlerin yaratılması, Küresel Kuzey ve Küresel Güney arasındaki ekonomik eşitsizliklerin giderilmesine yardımcı olabilir. Bununla birlikte, yeşil işler aynı zamanda iyi çalışma koşulları, işçi hakları ve işçiler için güçlü bir sesin olduğu iyi işler olmalıdır."
Denizcilikte yeşil iş potansiyelinin haritalandırılması için daha fazla dikkat gerekiyor
Trilyonlarca sermaye yatırımı denizcilik sektörü için yeşil yakıtlara aktarılırken, yeşil işlerin yaratılmasının teşvik edilmesi, ülkelerin fosil yakıtlardan uzaklaşmasına yardımcı olurken aynı zamanda ülke ekonomisine doğrudan, ölçülebilir bir katkı sağlayabilir.
Özellikle iklimin e-yakıt üretimi için en iyi koşulları sağladığı Küresel Güney'deki yatırımların, Küresel Kuzey'deki bir ülkeye yapılan eşdeğer bir yatırımla karşılaştırıldığında daha yüksek istihdam yaratılmasına önemli ölçüde katkıda bulunduğu görülmüştür. Bu, gelişmekte olan ülkelerin daha geniş yeşil iş yaratmaya yönelik yatırımları artırma potansiyelinin daha yüksek olduğunu gösteriyor.
Connor Bingham, Global Denizcilik Forumu Proje Yöneticisi ve yazarıYeşil İşler ve Denizcilikte Karbonsuzlaştırma, söz konusu:"BiDevasa düzeydeki yatırımlar dünyanın her köşesini etkileyecek ve dünya çapında birçok ülkenin, daha karbon yoğun endüstrilerden geçişten olumsuz etkilenen işçilere fırsatlar sunmasına yardımcı olacak. Uluslar arası muazzam ekonomik büyüme potansiyelinin kilidini açabilmemizi sağlamak için, özellikle Küresel Güney'deki farklı coğrafi etkileri daha fazla araştırmamız hayati önem taşıyor."
Küresel Denizcilik Forumu, e-yakıtların ötesinde gelecekteki diğer yakıtların kaliteli yeşil işlerin yaratılmasındaki rolü hakkında daha fazla araştırma ve analiz yapılmasının yanı sıra denizciliğin karbondan arındırılmasıyla ilgili farklı coğrafi etkilerin daha güçlü bir şekilde anlaşılması çağrısında bulunuyor. sektör.
