Ulaşım maliyetleri bölgesel bölünmeyi tetikliyor

Yeni araştırmalar, iş dünyasının enflasyonun, jeopolitik gerilimin, liman tıkanıklığının ve ulaşım maliyetlerinin etkilerini çarpıcı biçimde farklı ve bölgesel olarak belirli şekillerde hissettiğini ve Güney Amerika ve Afrika'dakilerin daha olumsuz bir iş görünümüyle karşı karşıya olduğunu gösteriyor.

Economist Impact tarafından yürütülen araştırma, dünya genelinde 26 büyük ülkedeki işletmeleri temsil eden yönetici düzeyindeki katılımcılarla anket yaptı. Araştırma, küresel lojistik şirketi ve Dünya Lojistik Pasaportunun önemli bir katılımcısı olan DP World tarafından görevlendirildi.

Güney Amerika ve Afrika'da, yöneticiler, diğer gelişmekte olan ülkelerle karşılaştırıldığında bile, nakliye maliyetlerinin iş görünümü üzerindeki etkisine daha olumsuz bakıyor.

Örneğin, Güney Amerika ve Afrika'da ankete katılan yöneticilerin sırasıyla yüzde 42,5 ve yüzde 49,5'i, ihracatı artırmanın en büyük sınırlaması olarak daha yüksek nakliye maliyetlerini belirledi. Bu oran Çin'de yüzde 19,9, Hindistan'da yüzde 27,5 ve BAE'de yüzde 25.

Dünya Lojistik Pasaportu Genel Müdürü Mahmood Al Bastaki şunları söyledi: "Bu yeni veriler bize farklı ülke ve bölgelerin aynı tedarik zinciri baskıları konusunda oldukça farklı deneyimler yaşadığını söylüyor. Artan ulaşım maliyetlerinden etkilenecek olan özel sektör, enflasyonist baskıları hafifletmeye yardımcı olmak için verimliliği artırmaya ve bu maliyetleri düşürmeye yardımcı olacak çözümlere ihtiyaç duyuyor."

Liman ve lojistik altyapısındaki iyileştirmeler, özellikle ithalat için, ticaretin büyümesi için kilit bir yol olarak gösteriliyor. Belirlenen pazarlardaki yaklaşık üç iş liderinden biri (yüzde 31,7) gelişmiş liman ve lojistik altyapısının ithalat büyümesinin itici güçleri olduğunu belirtti.

Hem sert hem de yumuşak liman ve lojistik altyapısı, bu önemli büyüme itici gücünün bir parçasıdır - ticaret yolları, teknolojiler ve kolaylaştırılmış ortaklıklar, yumuşak altyapı örnekleridir. Örneğin, yöneticilerin yarısından fazlası (yüzde 55,7) şirketlerinin gümrük ve sınır kontrolünde sorunsuz geçişi sağlamak için dijital çözümleri 2021'de uyguladığını veya 2022'de yapmayı planladığını söyledi.

İyileştirilmiş gümrük süreçlerinin, malların akışını hızlandırmaya ve ticaretin hareket etmesini sağlamaya ve ticarete kadar geçen süreyi kısaltmaya yardımcı olmada önemli olduğu ve dolayısıyla maliyet verimliliğini artırdığı gösterilmiştir.

Ve küreselleşmenin sona ermesi Washington ve Pekin arasındaki jeopolitik gerilimlerin beklenen bir sonucu olarak müjdelenirken, araştırma şirketlerin bunun yerine küresel ticaret ağlarını daraltmak veya bölgeselleşmek yerine daha da çeşitlendirdiğini ortaya koydu - pazarlar için tedarik çeşitlendirmesinden yararlanabilecek fırsatlar sunuyor. stratejiler.

Dünya çapında yaklaşık iki yöneticiden biri (yüzde 47,9), lokasyondan bağımsız olarak daha fazla tedarikçi tabanı çeşitliliği arıyor ve yaklaşık beş yöneticiden üçü (yüzde 59,2), tedarikçileri ve pazarları seçmenin en düşük jeopolitik duruma yakalanma olasılığını temel aldığını söylüyor. anlaşmazlık 'kesinlikle kritik'.

Bu, pandemi öncesinde bile jeopolitik gerilimler nedeniyle artan üretim üslerinin çeşitlendirilmesinden yararlanan WLP üyeleri Vietnam ve Meksika gibi ekonomiler için bir nimet oldu.

Al Bastaki şöyle devam etti: "Herkesin görebileceği ters rüzgarlara rağmen, ülkeler için ticareti artırma fırsatları var. Bunlar, özellikle, gelişmiş yumuşak altyapı ve gelişmiş yumuşak altyapı gibi malların daha hızlı hareketini kolaylaştırmaya yardımcı olan ticaret çözümlerine yatırım yoluyla bulunabilir. dijital çözümler.

"Ayrıca, büyüyen ticaret ağlarının bir parçası olan ve halihazırda yeni pazarlara hizmet verecek yumuşak altyapıya sahip olan ülkeler, tedarikçilerin çeşitlendirilmesinden yararlanmak için daha iyi bir konumda olacaklar."