Kargo Yok mu, Alışveriş Yok mu?
Kargo Yok mu, Alışveriş Yok mu?
Dünya okyanuslarındaki barış şimdilik sona erdi. Bu, Hamburg'da Hapag-Lloyd'un ev sahipliği yaptığı Albert Ballin Forumu'ndaki konuşmacılar arasında oybirliğiyle varılan fikir birliğiydi. Denizcilik sektöründen ve akademisyenlerden yaklaşık 100 konuk, ticari gemiciliğin savaşlardan, hibrit saldırılardan ve jeopolitik gerilimlerden kaynaklanan büyük tehditlere nasıl yanıt verebileceğini tartışmak üzere 12 ve 13 Mayıs 2026 tarihlerinde Kühne Lojistik Üniversitesi'nde (KLU) bir araya geldi.
Almanya'nın daha fazla deniz gücüne ve deniz direncine ihtiyacı var
Baltık Denizi'ndeki askeri saldırıları siber saldırılar ve sabotajlarla birleştiren hibrit saldırılar ve Hürmüz Boğazı'ndaki askeri çatışmalar: Deniz güvenliği şu anda son dünya savaşından bu yana görülmemiş bir ölçüde tehdit altında. Dünya okyanuslarının güvenliğine yönelik çözümler neye benziyor? Bu soru, hayati önem taşıyan tedarik zincirleri için giderek daha acil hale geliyor: Almanya'nın ithalat ve ihracatının yüzde 60'ı, küresel ticaretin yüzde 90'ı ve Avrupa'nın enerji arzının yüzde 80'i gemiyle seyahat ediyor.
Hapag-Lloyd Grup İletişimi Kıdemli Direktörü Nils Haupt, "Denizlerin kullanımına ilişkin tartışmaya acilen ihtiyaç duyulmaktadır ve çok-perspektifli olmalıdır. Diğerlerinin yanı sıra tarihsel, hukuki, politik ve etik bakış açıları arasında alışverişi gerektirir" diyor. "Özellikle iyi düşünülmüş kararlar gerektiren kriz zamanlarında, Kühne Logistics University gibi bir işletme okuluyla-uzun süredir devam eden işbirliğimiz ve onun tedarik zinciri uzmanlığı özellikle değerli olduğunu kanıtlıyor."
Ticari gemilerin ve nakliye rotalarının güvenliğini tartışan panelistler, Almanya'nın artık denizcilik meselelerine karşı kör kalamayacağı konusunda hemfikirdi. Danışmanlık firması Nexmaris'in Genel Müdürü, Gelişmiş Güvenlik, Stratejik ve Entegrasyon Çalışmaları Merkezi'nin (CASSIS) Kıdemli Üyesi ve Alman Donanması yedek subayı Moritz Brake, Almanya için net sonuçlar alınması çağrısında bulundu: Denizde güvenlik ulusal bir çıkar olarak anlaşılmalı ve denizde dayanıklılık ve savunma yetenekleri güçlendirilmelidir. "Deniz gücüne sahip olmayanlar diğer ulusların insafına kalmıştır."
Ticari gemi taşımacılığının retorik militarizasyonuna karşı uyarı
Alman Armatörler Birliği'nin (VDR) yönetim kurulu üyesi Irina Haesler için güvenlik de merkezi bir endişe kaynağı. Ancak savaş retoriğine düşmeye karşı çıkıyor: "Biz sadece malları A'dan B'ye taşımak ve böylece dünyanın refahını garanti altına almak istiyoruz, ancak gemicilik savaşa çekilip bir piyon olarak kullanılıyor." Bunun için kısa-dönemli hazırlık mümkün değildir; daha ziyade denizcilik ruhunun yurt içinde daha iyi uygulanmasıyla ilgilidir. AB düzeyinde bağımsız, pratik çözümler geliştirilmelidir. BM'nin Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), Basra Körfezi'ndeki deniz ablukasının koordineli çözümünde merkezi bir rol oynayabilir.
Basra Körfezi: Denizcilerin güveni en yüksek önceliktir
Hapag-Lloyd Filo Genel Müdürü ve denizcilerden sorumlu Silke Lehmköster, karadaki mürettebat için, özellikle de Basra Körfezi'ndeki gemilerde bulunanlar için, askeri mevcudiyet ile hassas bilgi durumları arasındaki dinamik gerilime her gün maruz kalmanın ne anlama geldiğini bildirdi. Orta Doğu'da alıkonulan gemiler minimum mürettebatla işletiliyor ve mürettebatla günlük iletişim açık ve şeffaf. Kriz yöneticisi şunu vurguluyor: "Güvenlikten ödün verilmemelidir; denizcilerin güveni bizim en büyük önceliğimizdir." Sonuç olarak Hapag-Lloyd sürekli olarak risk değerlendirmeleri yapıyor ve artık kriz bölgelerine çağrı yapmıyor; Hürmüz Boğazı'ndaki durum bunun için çok ani geldi.
Hapag-Lloyd Nakliye ve Küresel Lojistik Merkezi (CSGL) Direktörü ve KLU ve Kolombiya Universidad de los Andes'te deniz lojistiği uzmanı Prof. Dr. Gordon Wilmsmeier, deniz güvenliğine ilişkin şöyle özetliyor:
"Çok yüksek bir dalganın üzerinde sörf yapıyoruz; kimse dalganın ne zaman kırılacağını bilmiyor. Siyasi ve ekonomik aktörlerin eylemlerine bireysel çıkarlar yön veriyor. Bugün deniz güvenliğinin sorumluluğunu kim almalı ve üstlenebilir? Bu soruyla yüzleşmeliyiz. Karada, denizde kameralar, kamu incelemesi ve tanıklar olmadan güvenliği garanti altına almak zaten yeterince zor, neredeyse imkansız."
Küresel Eylem Ödülü Kolombiya'ya gitti
Hapag-Lloyd, üçüncü Albert Ballin Forumu Hamburg kapsamında, Alman Liman Müzesi, KLU, Hamburg Tarih Müzesi, Viyana Sigmund Freud Özel Üniversitesi ve Alman Armatörler Birliği (VDR) işbirliğiyle iki- günlük 'Denizde Savaş ve Barış' sempozyumuna ev sahipliği yaptı.
Tören akşamı etkinliğinde 'Albert Ballin Küresel Eylem Ödülü' de takdim edildi. 50.000 Avroluk ödülün kazananı, Kolombiyalı Fundación Amigos del Mar vakfının kurucusu ve yöneticisi Pedro Salazar oldu. Her biri 5.000 Avro değerinde olan bu yılki 'Albert Ballin Küreselleşme Araştırması İlerleme Ödülleri' Dr. Clara Baumann, Dr. Marlene Gärtner ve Dr. des. Bertille James.
