Antwerp-Bruges Limanı Ahırı
2022, Port of Antwerp-Bruges için zorluklarla dolu bir yıldı. Jeopolitik gerilimler, enerji krizi ve tedarik zincirlerinde devam eden aksamalar etkisini hissettirdi ve çeşitli emtia akışlarındaki kaymalara ek olarak konteyner segmenti üzerinde sürekli bir baskı oluşturdu. Bu, yıllık %0,7 düşüşle 286,9 milyon ton kargoya düşen iş hacmini etkiledi. Bununla birlikte, yeni yatırım ve proje seli, birleşik limanın çekiciliğini ve iki liman platformunun tamamlayıcılığının katma değerini teyit etmektedir.
Zorluklar en çok konteyner trafiğinde aşikardı. Konteynır taşımacılığındaki küresel aksamalar ve en yüksek çağrı boyutları ve gecikmelerle ortaya çıkan tıkanıklık, yıl boyunca hacimler üzerinde baskı oluşturuyor. Ayrıca Ukrayna'daki çatışma, Rusya bağlantılı trafiğin yüzde 59 oranında azalmasına neden oldu. Konteyner terminallerindeki operasyonel zorluklar ve sıkışıklık üçüncü çeyrekten bu yana yavaş yavaş azalırken, yüksek enerji fiyatları ve ekonomik belirsizlik konteyner trafiğine olan talebin yavaşlamasına neden oldu. Sonuç olarak, güçlü bir 2021 yılına kıyasla 2022'de konteyner üretimi ton olarak yüzde 8,6 ve TEU olarak yüzde 5,2 düşerek pandemi öncesi seviyelere geri döndü.
Ukrayna'daki savaş, Rusya'ya yönelik yaptırımlar ve enerji krizi, Avrupa'daki enerji manzarasını ve akışlarını büyük ölçüde değiştirdi ve bu da dökme yükte güçlü bir büyümeye dönüştü. Kuru yük hacmi 2022'de yüzde 13,8 arttı. Kömürle çalışan üretime olan talepteki önemli artış nedeniyle, özellikle kömür üretimi keskin bir artış (artı yüzde 210) yaşadı. Gübre ise kısmen Rusya'ya yönelik yaptırımlar ve önemli ölçüde artan gübre fiyatları nedeniyle yüzde 18,3 oranında azaldı.
Sıvı dökme segmenti, esas olarak Rusya'dan gelen boru hatları yoluyla doğal gaza alternatif olarak LNG'ye olan talebin yüzde 61,3 artması nedeniyle yüzde 10 büyüdü. LPG (artı yüzde 30), benzin (artı yüzde 7), motorin/fuel (artı yüzde 9,9) ve nafta (artı yüzde 7,5) için de büyüme oldu. 2021'de şimdiye kadarki en iyi yılını yaşayan kimyasal üretimi, Avrupa kimya sektörü üzerinde baskı oluşturan artan enerji fiyatları nedeniyle{10}} ortalarında düşmeye başladı; hacimler 2021'e kıyasla yalnızca yüzde 1 arttı.
2021'deki rekor rakamların ardından, geleneksel dökme yük (artı yüzde 1,1), bu segmentteki ana emtia grubu olan çelik üretimindeki büyüme nedeniyle yılın ilk yarısında iyi bir performans gösterdi. Üçüncü çeyrekten başlayarak, yavaşlayan ekonominin bir sonucu olarak çelik hacimleri geriledi.
Toplam roll-on/roll-off trafiği yüzde 6,5'lik bir artış gördü. 2022'de, yıllık yüzde 10,5'lik bir büyümeyle 3,26 milyondan fazla yeni araba elleçlendi. 'Yüksek ve ağır' vagonların üretimi yüzde 9,6 artarken, kullanılmış araba ve kamyonların verimi yüzde 13,2 ve yüzde 17 azaldı. sırasıyla. Refakatsiz kargo (konteyner hariç) yüzde 10,0 arttı ve bunun önemli bir kısmı Birleşik Krallık (artı yüzde 4,9) ve İrlanda (artı yüzde 35) ile ilgiliydi.
2022'de Zeebrugge, 547.374 yolcu hareketine sahip 144 yolcu gemisini ağırladı; bu, yolcu taşımacılığının COVID nedeniyle büyük ölçüde durma noktasına geldiği geçen yılki 23 gemi ve 75.854 yolcu hareketine kıyasla güçlü bir artış-19. Bu arada, aramalar zaten 2026 ve sonrasına kadar rezerve edildi.
Birleşik bir bağlantı noktası kadar güçlü
birleşmesinden bu yana yeni yatırımlar ve projeler akınına uğruyor.Anvers ve Zeebruggeliman platformları, birleşik limanın çekiciliğini ve katma değerini onaylar. Her iki liman platformunun dayanıklılığı, limanın sürdürülebilir büyümesine ve enerji geçişindeki öncü rolüne katkı sağlayan projelerde önemli adımlar atılmasını sağlamıştır. Projeler, ortaklarla ortak çabalarla 2023'te daha fazla uygulanmaya hazır. Limanı, yeşil hidrojen ve hidrojen taşıyıcılarının ithalatı, yerel üretimi ve üretimi için bir Avrupa hidrojen merkezi haline getirmeye yönelik hidrojen stratejisi daha da geliştirilecektir.
Döngüsel ekonomi için geleceğin etkin noktası olan NextGen Bölgesi'nin ilk bölümünün tamamlanması neredeyse tamamlandı ve ilk kürek 2023'te toprağa verilecek. Liman İdaresinin filosunu 'yeşillendirme' kapsamında, Hydrotug ve Dünyanın ilk hidrojen ve metanol yakıtlı römorkörleri Methatug ortaya çıkıyor. Sensörler, dronlar ve akıllı kameralar aracılığıyla gerçek zamanlı bilgilerle liman alanının dijital kopyası olan Dijital İkiz, akıllı, güvenli ve sorunsuz çalışan bir liman oluşturmak için 2023'te her iki platformda da konuşlandırılacak.
Antwerp-Bruges Limanı CEO'su Jacques Vandermeiren: "2022, bir kez daha birçok lojistik ve jeopolitik zorluğun yaşandığı hareketli bir yıl oldu.dünya limanı, bu dramanın merkezindeyiz ve iyi durumdayız. Her iki platformun tamamlayıcılığı sayesinde birleşmenin katma değerini şimdiden görebiliyoruz ve birleşik bir liman olarak gelecekteki zorluklar karşısında çok daha güçlüyüz. Ayrıca, güçlü uluslararası konumumuzla enerji geçişi gibi zorluklarda fark yaratabiliriz. Ortaklarımızla birlikte ve Antwerp ve Kairois@C projeleri için 500 milyon avroluk önemli Avrupa finansmanı gibi mali destek sayesinde, öncü rolümüzü yerine getirebilir ve liman sınırlarının çok ötesine ulaşan iklim etkisini gerçekleştirebiliriz."
Antwerp Belediye Başkan Yardımcısı ve Antwerp-Bruges Limanı Yönetim Kurulu Başkanı Annick De Ridder: "Birkaç önemli zorluğa rağmen, ortaklarımızla birlikte kararlılığımızı ve dayanıklılığımızı gösterdik. Sürdürülebilir bir liman inşa etme misyonu.Sonuçta, limanımızı stratejik bir varlık olarak tamamen beslemeli ve güçlendirmeliyiz.Bu nedenle, nitrojen dosyası, PFAS kirliliği ve giderek artan acil ihtiyaç gibi konularda omuzlarımızı direksiyona koyuyoruz. Limanımızın Flanders'ın ekonomik lokomotifi rolünü yerine getirmeye devam edebilmesi ve ekonomi, insan ve iklimi uzlaştıran sürdürülebilir bir liman olabilmemiz için ek konteyner kapasitesi."
Bruges Belediye Başkanı ve Antwerp-Bruges Limanı Başkan Yardımcısı Dirk De fauw: "Zorluklara rağmen 2022'de bu kadar çok başarıya imza atmış olmamız beni çok gururlandırıyor. Birincisi, tabii ki 2022, birleşme yılı ve dolayısıyla tarihi bir yıl. Diğer şeylerin yanı sıra, Zeebrugge'deki HyOffWind hidrojen tesisi ve Warmtenet Antwerpen Noord ile enerji geçişi alanında da önemli atılımlar gördük. Bununla birlikte, bir dünya limanı olarak, refah ve iş yaratmaktan daha fazlasını yapmak.Bu nedenle, çevremizle sürdürülebilir bir geleceğe tamamen bağlıyız.'Yan yana' çevresel iletişim kampanyası, Connection Bridge, Fort Filips'in dönüşümü ve Tall Ships Yarışları bunlardan birkaçı. bunun harika örnekleri
