Lojistik teslimi kaotiktir ve mallar her zaman gecikir. Tedarik zinciri lojistiği nasıl optimize edilir?
Lojistik teslimi kaotiktir ve mallar her zaman gecikir. Tedarik zinciri lojistiği nasıl optimize edilir?
Lojistik Kaos: Mevcut duruma doğrudan saldırı
Günümüzün patlayan e-ticaret endüstrisinde, tüccarlar ve tüketiciler arasında kilit bir bağlantı olarak lojistik ve dağıtımın önemi açıktır. Bununla birlikte, kaotik lojistik dağılımı ve gecikmiş malların sorunları yakından ilişkilidir ve ilgili tüm taraflara birçok sorun getirmiştir.
Bazı depolara girerken, sık sık gözü yakalayan şey yığılmış bir mal dağıdır. Raflar mallarla doludur ve koridorlar çeşitli mallar tarafından işgal edilir, bu da personelin aralarında servis yapmasını zorlaştırır. Malların düzensiz depolanması nedeniyle, belirli bir eşya aramak samanlıkta bir iğne aramak gibidir. Bazı mallar uzun zamandır depolanıyor ve ambalajları hasar gördü ve eşyaları hasar riski altında tuttu. Ve depo yönetim sistemi felç gibi görünüyor, envanter verileri gerçek mal miktarıyla ciddi bir şekilde tutarsız, yinelenen alımlar ve stoklar gibi sık sorunlara yol açıyor.
Tüketici tarafında, ekspres teslimatın uzun süre ertelenmesi nadir değildir. Yakında almayı umarak, istediğiniz ürünü satın almak için çevrimiçi bir sipariş verdim, ancak lojistik bilgilerinin uzun zamandır durgun olduğunu buldum. Bazen, paketler herhangi bir güncelleme olmadan birkaç gün boyunca bir transit istasyonunda kalır; Bazen, yerel olarak gelmiş gibi görünse de, teslimat gecikir. Bazı tüketiciler, paketlerin yanlış teslim edildiği veya kaçırıldığı durumlarla karşılaştılar ve kapılarına teslim edilmesi gereken paketler, birkaç kilometre uzaklıktaki bir toplama noktasına açıklanamaz bir şekilde gönderildi ve hatta bir iz olmadan kayboldu.
İşletmeler için lojistik ve dağıtım kaosunun etkisi daha da şiddetlidir. Üretim şirketleri, hammaddelerin geciktirilmiş teslimatı nedeniyle üretim hatlarını kapatmaya zorlanabilir ve bu da önemli ekonomik kayıplara neden olur. Satış şirketleri, şirketin itibarına ve imajına zarar verebilecek ve hatta müşteri kaybına yol açabilecek malları zamanında teslim edememesi nedeniyle müşteri memnuniyetsizliği ve şikayetleri yaşayabilir.
Kaotik nedenlerin analizi: Çok boyutlu keşif
(1) Lojistik sistemindeki eksiklikler
Lojistik sistemi bir bina gibidir ve herhangi bir bağlantıdaki herhangi bir zayıflık genel dengesizliğe yol açabilir. Lojistik operasyonlarının komuta merkezi olarak, programlama sistemi sorunlar ortaya çıktıktan sonra tüm lojistik sürecinde kaosa yol açabilir. Programlama sistemi, gerçek zamanlı yol koşullarına, araç durumu ve sipariş gereksinimlerine göre makul araç planlaması ve rota planlaması yapamazsa, boş sürüş ve sapmalar, zaman ve kaynaklar israfı ve malların zamanında teslim edilmesini imkansız hale getirme gibi durumlara neden olacaktır.
Deponun mantıksız düzeni de önemli bir konudur. Bazı depolar, planlama yaparken malların türlerini, akışını ve depolama ihtiyaçlarını tam olarak dikkate almaz, bu da malların kaotik depolanmasına ve sıralama ve yükleme ve boşaltılmada düşük verimliliğe neden olur. Örneğin, deponun derinliklerinde yüksek ciro oranlarına sahip malların depolanması, her aldıklarında depodan servis yapmak için çok fazla zaman gerektirir, bu da şüphesiz malların gönderilme süresini büyük ölçüde uzatır ve tüm teslimat programını etkilemektedir.
Ve kusurlu bilgi sistemi, lojistik işletmelerini operasyonda bir filin dokunan kör insanlar gibi hissettiriyor. Bilgi çağında, lojistik bilgilerinin zamanında ve doğru iletimi çok önemlidir. Bununla birlikte, bazı lojistik şirketlerinin bilgi sistemleri, verilerin gerçek zamanlı paylaşımını ve güncellenmesini sağlayamaz, bu da sipariş bilgileri, envanter bilgileri, ulaşım bilgileri ve diğer ilgili bilgiler arasında bir kopukluk ile sonuçlanır. Müşteriler malların ulaşım durumu hakkında doğru bir şekilde sorgulayamazlar ve şirket içindeki çeşitli departmanların etkili bir şekilde iletişim kurması ve işbirliği yapması da zordur. Müşteriler malların varış süresi hakkında bilgi aldığında, müşteri hizmetleri personeli doğru cevaplar sağlayamaz, bu da sadece müşteri memnuniyetini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda şirketin itibarını da etkiler.
(2) Yanlış ağ düzeni
Dağıtım merkezlerinin ve mağazalarının dağılımı, lojistik ağlarının düzeninde önemli bir bağlantıdır ve rasyonalitesi lojistik maliyetlerini ve dağıtım verimliliğini doğrudan etkiler. Dağıtım merkezi mağazalardan çok uzaksa veya mağazaların dağılımı çok seyrek ise, ulaşım mesafesini ve süresini artıracak ve lojistik maliyetlerini artıracaktır. Örneğin, bazı uzak bölgelerde dağıtım merkezlerinin kapsamı sınırlıdır. Malları çeşitli mağazalara teslim etmek için, araçların uzun mesafeler kat etmesi ve sadece çok fazla yakıt tüketen, aynı zamanda hava ve diğer faktörlerden de kolayca etkilenen ve gecikmiş mallarla sonuçlanan çeşitli karmaşık yol koşullarından geçmesi gerekir.
Mantıksız ağ düzeni, ulaşım kaynaklarının israfına da yol açabilir. Dağıtım merkezi ve mağaza arasındaki mantıksız mesafe nedeniyle, aracın tam yük oranının düşük olduğu, yani aracın, şüphesiz çok fazla ulaşım kaynağını boşa harcayan mallarla tamamen yüklenmeden önce ulaşım için ayrıldığı bir durum olabilir. Aynı zamanda, mağazaların ihtiyaçlarını karşılamak için, ulaşım sıklığını artırmak ve daha da artan ulaşım maliyetleri gerekebilir.
(3) Ambalaj ve yüklemede gizli tehlikeler
Malların ambalaj ve yükleme sürecindeki gizli tehlikeler göz ardı edilemez. Gevşek ambalaj, mallara kırılgan bir zırh koymak gibidir. Ulaşım sırasında mallar çarpışma, sıkıştırma ve titreşimden kolayca etkilenerek hasara yol açar. Örneğin, cam ürünler, elektronik ürünler vb. Gibi bazı kırılgan ürünler, uygun ambalaj malzemeleri ve ambalaj yöntemleri kullanılmıyorsa, ulaşım sırasında hafif bir hata kırılabilir, ekonomik kayıplara neden olabilir ve kaçınılmaz olarak teslimat gecikmelerine yol açacaktır.
Yanlış yükleme de birçok sorun getirebilir. Mallar araca düzgün bir şekilde yerleştirilmezse, kararsız ağırlık merkezine yol açar ve ulaşım risklerini artırır. Aynı zamanda, uygunsuz yükleme araç alanını boşa harcayabilir ve aracın yükleme verimliliğini azaltabilir. Örneğin, düzensiz şekilli bazı mallar düzgün bir şekilde birleştirilmez ve yüklenmez, bu da araçların alanı tam olarak kullanmasını ve birden fazla taşıma gerektirmesini zorlaştırır, böylece teslimat verimliliğini etkiler.
(4) Yetersiz personel okuryazarlığı
Çalışanlar lojistik ve dağıtımın doğrudan yöneticileridir ve mesleki yeterlilik ve bilgi becerileri dağıtım hizmetlerinin kalitesini doğrudan etkiler. Pratik operasyonda, bazı çalışanlar sistematik eğitimden yoksundur ve kargo yükleme, boşaltma, sıralama ve diğer bağlantılardaki hatalara kolayca yol açabilecek lojistik operasyon süreçlerine aşina değildir. Örneğin, malların yüklenmesi ve boşaltılması sırasında doğru işletim yöntemlerini takip etmemek, mallara zarar vermeye neden olmak; Malları sıralarken, sipariş bilgilerini yanlış okumak ve malları yanlış sıralamak, teslimat süresini geciktiren yeniden işleme gerektirir.
İletişim sürecinde, çalışan performansı da çok önemlidir. Müşterilerle zayıf iletişim ve ihtiyaçlarını ve sorunlarını zamanında ve doğru bir şekilde anlayamama, müşteri memnuniyetinde bir azalmaya yol açabilir. Örneğin, müşterileri teslimat sürecinde zamanında malların ulaşım durumu hakkında bilgilendirmemek veya müşterilerin sorguladığında kötü bir tutuma sahip olmak, müşterileri memnun hissettirebilir. Kötü iletişim ve iç meslektaşları ile işbirliği de iş verimliliğini etkileyebilir. Örneğin, depo personeli ve ulaşım personeli arasında zamanında bilgi iletiminin olmaması, teslimatın zamanında yüklenememesine ve malların zamanında yüklenememesine neden olur.
Optimizasyon Yolu: Ayrıntılı Strateji Açıklaması
(1) Sistem yükseltmesi, akıllı zamanlama
Gelişmiş lojistik yönetim sistemlerinin tanıtılması, lojistik dağıtımının kaosunu çözmede çok önemli bir adımdır. Bu sistem, lojistik alanında akıllı araç planlaması elde edebilen süper bir beyin gibidir. Gerçek zamanlı yol durumu bilgilerini, araç konumu bilgilerini ve sipariş verilerini toplamak için büyük veri ve yapay zeka teknolojisi kullanır. Bu büyük verileri analiz ederek ve işleyerek, sistem her dağıtım aracı için en uygun sürüş rotasını planlayabilir, sıkışık yollardan kaçınabilir ve ulaşım süresini azaltabilir. Örneğin, ani bir trafik kazası yol tıkanıklığına neden olduğunda, sistem rotayı hızlı bir şekilde ayarlayabilir, araçları sorunsuz yeni bir yola yönlendirebilir ve malların zamanında teslim edilmesini sağlayabilir.
Depo düzeni açısından, mal depolama ve sıralama verimliliğini artırmak amacıyla bilimsel ve makul planlama yapılmalıdır. Malların türüne, ciro oranı ve hacim büyüklüğüne göre, depo, depolama alanı, sıralama alanı, ambalaj alanı vb. Gibi farklı fonksiyonel alanlara ayrılır. Yüksek ciro oranlarına sahip mallar için, kolay ve hızlı giden için depo çıkışının yanına yerleştirilmelidir; Düşük ciro oranlarına sahip mallar depoda derinlemesine saklanabilir. Aynı zamanda, malların düzgün ve düzenli olarak saklanmasını sağlamak için rafların düzenini ve malların yerleştirilmesini makul bir şekilde düzenleyin, bulmayı ve hareket etmeyi kolaylaştırır. Örneğin, üç boyutlu raflar kullanmak deponun dikey boşluğunu tam olarak kullanabilir ve depolama kapasitesini artırabilir; Sınıflandırma etiketlerinin ve barkod yönetim sistemlerinin kullanımı, malların yerini hızlı ve doğru bir şekilde bulabilir ve sıralama verimliliğini artırabilir.
Lojistik bilgi sistemlerinin inşasının güçlendirilmesi de esastır. Lojistik bilgilerinin gerçek zamanlı paylaşımını ve güncellenmesini sağlamak için, işletme içindeki çeşitli departmanların, tedarikçilerin ve müşterilerin malların ulaşım durumunu, envanter bilgilerini vb. Zamanında elde edebilmeleri. Sorunsuz veri entegrasyonu elde etmek için sipariş yönetimi, depo yönetimi ve ulaşım yönetimi gibi modülleri entegre eden birleşik bir bilgi platformu oluşturun. Müşteriler, malların ne zaman gönderileceğini, şu anda bulundukları yere ve beklenen teslimat süresini anlamak için satın alınan malların lojistik yörüngesini istediğiniz zaman mobil uygulamalar veya web sayfaları aracılığıyla kontrol edebilirler. İşletmenin dahili personeli, bilgi sistemi aracılığıyla envanter durumunu gerçek zamanlı olarak kavrayabilir, zamanında yenilenebilir ve tahsis edebilir ve stoklar veya envanter biriktirme işini önleyebilir.
(2) Ağ rekonstrüksiyonu, bilimsel düzen
Dağıtım merkezlerinin ve mağazaların dağılımını yeniden planlamak, birden fazla faktörün kapsamlı bir şekilde değerlendirilmesini gerektirir. Piyasa talebi üzerine derinlemesine araştırma ve analiz yapmak için müşterilerin dağılımını, tüketim alışkanlıklarını ve farklı bölgelerdeki sipariş hacmini anlayın. Bu bilgilere dayanarak, yüksek talep gören alanlarda dağıtım merkezleri kurun, teslimat yarıçapını kısaltın ve teslimat verimliliğini artırın. Aynı zamanda, dağıtım merkezleri ve mağazalar arasındaki ulaşım yollarını optimize edin, ara bağlantıları azaltın ve daha düşük ulaşım maliyetleri. Örneğin, doğrudan dağıtım modu, malları doğrudan dağıtım merkezinden mağazaya teslim etmek, gereksiz transit ve yüklemeyi ve boşaltmayı önlemek ve malların hasar ve gecikme riskini azaltmak için benimsenebilir.
Mağazaların düzenini makul bir şekilde ayarlamak, lojistik ve dağıtımın verimliliğini de artırabilir. Mağazanın yerini ve ölçeğini çevreleyen müşterilerin ihtiyaçlarına ve trafiğine göre optimize edin. Yoğun nüfuslu ticari ve yerleşim alanlarında, mağaza sayısını uygun şekilde artırın ve hizmet kapsamını iyileştirir; Bazı uzak bölgeler veya küçük sipariş hacimleri olan bölgeler için, mağazaları entegre ederek veya işbirlikçi teslimat yöntemlerini benimseyerek operasyonel maliyetler azaltılabilir. Buna ek olarak, mağazalar ve dağıtım merkezleri arasındaki işbirliğini ve iletişimi güçlendirin, malların mağazalara zamanında ve doğru bir şekilde teslim edilmesini sağlamak ve müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için hızlı bir yanıt mekanizması oluşturun.
(3) Standart ambalaj ve makul yükleme
Malların ambalaj ve yükleme yöntemlerinin standartlaştırılması, malların güvenliğini sağlamada ve ulaşım verimliliğini artırmada önemli bir bağlantıdır. Ambalaj açısından, malların özelliklerine göre uygun ambalaj malzemeleri ve yöntemleri seçilmelidir. Cam ürünleri, seramikler vb. Gibi kırılgan ürünler için, köpük plastik, kabarcık filmi vb. Şok geçirmez ve sıkıştırmaya dayanıklı ambalaj malzemeleri kullanılmalı ve nakliye sırasında malların hasar görmemesini sağlamak için ambalajın içine yeterli yastıklama malzemeleri eklenmelidir. Aynı zamanda, personelin yükleme, boşaltma ve ulaşım sırasında dikkatli olmasını hatırlatmak için ambalaja net kırılgan etiketler yapıştırılmalıdır. Sıvı mallar için, sızıntıyı önlemek için ambalaj kabının iyi sızdırmasını sağlamak gerekir.
Malları yüklerken belirli ilkelere ve standartlara uyulmalıdır. İlk olarak, aşırı yüklenmeyi veya boşa harcamaktan kaçınmak için malların yükleme kapasitesini aracın yük ve hacmine göre makul bir şekilde düzenlemek gerekir. İkincisi, malların emrine ve yerleştirilmesine dikkat etmek, ağır malların altına yerleştirilmesi ve nakliye sırasında çöküş veya sıkıştırmayı önlemek için üstte hafif mallar üstte. Bazı düzensiz şekillerde mallar için, araç operasyonu sırasında malların istikrarını sağlamak için bunları makul bir şekilde birleştirmek ve düzeltmek gerekir. Ayrıca, yükleme verimliliğini ve boşluk kullanımını artırmak için paletler ve raflar gibi gelişmiş yükleme teknolojileri ve ekipmanları kullanılabilir. Örneğin, paletler kullanmak malların yerleştirilmesini merkezileştirebilir, forklift yüklemesini ve boşaltmayı kolaylaştırabilir, manuel işlemleri azaltabilir ve iş verimliliğini artırabilir.
(4) Okuryazarlığı geliştirmek için profesyonel eğitim
Çalışanlara profesyonel eğitim sağlamak, teslimat hizmetlerinin seviyesini iyileştirmenin anahtarıdır. Eğitim içeriği lojistik operasyon prosedürlerini, kargo yükleme ve boşaltma becerilerini, güvenlik bilgisini ve müşteri hizmetlerini kapsamalıdır. Sistematik eğitim yoluyla, çalışanlar lojistik ve dağıtımın çeşitli yönlerine aşina olabilir, doğru işletme yöntemlerine ve becerilerini ustalaştırabilir ve iş verimliliğini ve doğruluğunu artırabilir. Örneğin, kargo yükleme ve boşaltma eğitiminde, çalışanlara yükleme ve boşaltma araçlarının nasıl doğru kullanılacağı, malların nasıl yerleştirileceği ve malların hasar görmelerini nasıl önleyecekleri öğretilir; Güvenlik bilgisi eğitiminde, trafik kurallarına, yangın ve patlamayı önleme ve çalışanların güvenlik bilincini artırmak için diğer güvenlik önlemlerine uymak için vurgu yapılır.
Çalışanların iletişim becerilerini ve hizmet bilincini geliştirmek de çok önemlidir. Lojistik ve dağıtım çok partili bir hizmet endüstrisidir ve çalışanların müşteriler, tedarikçiler ve iç meslektaşları ile sık sık iletişim kurmaları gerekir. Bu nedenle, çalışanların iletişim becerilerinin eğitimini güçlendirmek gerekir, böylece bilgileri net ve doğru bir şekilde ifade edebilir ve müşteri ihtiyaçlarına ve sorunlarına zamanında yanıt verebilirler. Aynı zamanda, çalışanların hizmet bilincini geliştirin ve işletmenin gelişimi için müşteri memnuniyetinin önemini anlamalarını sağlayın.
Müşterilerle iletişim kurarken, coşku, sabır ve nezaket korumak, sorunlarını aktif olarak çözmek ve yüksek kaliteli hizmet sunmak önemlidir. Örneğin, müşteriler malların ulaşım durumu hakkında bilgi aldıklarında, çalışanlar müşterileri ilgili bilgiler hakkında derhal ve doğru bir şekilde bilgilendirebilmeli ve sorularını sabırla cevaplayabilmelidir, böylece müşteriler işletmenin özenini ve dikkatini hissedebilirler.
Diğer dağlardan taşlar: referans için vaka çalışmaları
Tedarik zinciri lojistiğini optimize etmeden önce, iyi bilinen bir elektronik ürün üretim işletmesini örnek olarak alarak, işletme lojistik ve dağıtım kaosundan da muzdaripti. Depo yönetimi kaotik, şiddetli envanter birikimi, envanter maliyetleri satışların% 15'ine ulaşan ve envanter ciro günleri 50 günü aşıyor. Lojistik sunum verimliliği düşük, müşteri memnuniyeti azalmaya devam ediyor ve şikayet oranı 2017'de% 3'ten 2019'da% 6'ya yükseldi.
Bu durumu değiştirmek için şirket tedarik zinciri lojistik optimizasyonu yolculuğuna çıktı. Sistem yükseltmesi açısından, envanterin gerçek zamanlı izlenmesi ve otomatik olarak yenilenmesinin yanı sıra ulaşım yollarının akıllıca planlanması için ileri tedarik zinciri yönetim sistemleri tanıtılmıştır. Ağ düzeni açısından, dağıtım merkezlerinin ve depolama tesislerinin yeri planlanmış ve ulaşım mesafesini ve zamanını azaltmıştır. Ambalaj ve yükleme işleminde ambalaj standartları standartlaştırılmıştır ve araçların yükleme verimliliğini artırmak için daha makul yükleme yöntemleri benimsenmiştir. Aynı zamanda, profesyonel yeterliliklerini ve hizmet bilincini artırmak için çalışan eğitimi güçlendirilmiştir.
Bir dizi optimizasyon önleminden sonra, işletme önemli sonuçlar elde etti. Envanter ciro günleri 30 güne düştü, envanter maliyetleri%12 azaldı ve ulaşım maliyetleri%15 azaldı. Müşteri memnuniyeti önemli ölçüde%25 artarken, şikayet oranı%40 azalmıştır. Sadece bu değil, işletmenin operasyonel verimliliği büyük ölçüde geliştirildi ve piyasadaki rekabet gücü de önemli ölçüde arttı.
