Ağır mallar ve salamura mallar nasıl tanımlanır?
Ağır mallar ve salamura mallar nasıl tanımlanır?
Nakliye sürecinde kargo dampingi ve hafif kargo ile sıklıkla karşılaşılmaktadır. Kargo dampingi nedir? Hafif mal nedir? Guohetong sizin için aşağıdaki ilgili bilgileri sıraladı:
Mal satmak, genellikle hafif mallar olarak adlandırılan balonlu mallar olarak da adlandırılır. Hacim /0.006 ağırlıktan büyükse kabarcık olarak tanımlanır.
(1) Gemi istifi açısından, istif faktörü geminin kargo hacim faktöründen daha az olan mallara ölü yük veya ağır mallar; Yük istif faktörü geminin yük taşıma kapasitesi faktöründen daha büyük olan mallara hafif mallar denir ve aynı zamanda ölçü yükü veya hafif mallar olarak da bilinir.
(2) Navlun hesaplaması açısından ve uluslararası denizcilik iş uygulamalarına göre, istif faktörü 1.1328 metreküp/ton veya 40 fit küp/ton'dan az olan mallara ağır mal; İstif faktörü 1.1328 metreküp/ton veya 40 fit küp/ton'dan büyük olan mallara hafif mallar denir. Ağır mallar ve hafif mallar, istifleme, nakliye, depolama ve faturalandırma ile büyük bir ilişkiye sahiptir. Bu nedenle nakliye departmanı ağır malları ve hafif malları belirli standartlara göre ayırmalıdır. Çin'in mevcut düzenlemeleri: metreküp başına mal ağırlığının 1 tondan fazla olduğu durumlarda, ağır mallardır; 1 tondan az olanlar hafif mallardır.
Ağır kargo dampingi, ağırlık ve hacim oranını ifade eder. Kargo ağır ve hacmi küçük ise ağır kargo çeliği olarak kabul edilir; Hacim büyük ve mal hafif ise, pamuk satıyor. Genel olarak konuşursak, 1 metreküp eşya: 166 kg ağır eşya olarak kabul edilir ve mesele bu. Satılan / tükenen mallar, ahşap sandalyeler, plastik ürünler, pamuk, süngerler vb. gibi, hacmi dönüştürülmüş ağırlığı gerçek ağırlığından daha büyük olan malları ifade eder. Boşaltılmış / ıslatılmış ağırlık, malların hacim ağırlığıdır. Hacim ağırlığı, nakliye endüstrisinde, malların hacminin dönüşüm formülü kullanılarak hesaplanan malların ağırlığı olan birleşik bir ücretlendirme yönetmeliğidir.
Hacim ağırlığı=uzunluk cm * genişlik cm * yükseklik cm / 6000
Kargo hacminin dönüştürülmüş ağırlığı, kargonun gerçek ağırlığından daha büyük olduğunda, genellikle hacim ağırlığına göre hesaplanır; Kargo hacminin dönüştürülen ağırlığı, kargonun gerçek ağırlığından daha az olduğunda, gerçek ağırlığa göre hesaplanacaktır.
Hava ve deniz kargo dampingi nasıl ayırt edilir ve tanımlanır?
Hava taşımacılığı, kübik mal sayısıdır /0.006. Hesaplanan sayı, eşyanın ağırlığından fazla ise, dampingli eşya, ağır eşyadan az ise.
Örneğin hava yolu taşımacılığında kargonuzun hacmi 1cbm ise buna karşılık gelen ağırlık 166,67kg'dır. Gerçek hacim 166,67'den azsa, o zaman damping olur. Aksine, 166,67'den fazla ise damping değildir. Mallar ağırsa, çok ağır ve küçük olmadıkça, orantı yapmak için hiçbir veri yoktur, o zaman küçük, ağır malların özel fiyatından yararlanacaktır.
Hava taşımacılığı: ağır kargo, 6000 santimetreküp başına 1 kg'ı aşan malları ifade eder; Damping, 6000 santimetreküp başına 1 kg'ı geçmeyen malları ifade eder.
Hava taşımacılığı: Ağır kargo, 150 kg'dan büyük tek bir kargo anlamına gelir.
Denizyolu Taşımacılığı: Ağır kargo, tek parça malları 6 tondan fazla olan malları ifade eder. Hava taşımacılığı açısından, bir metreküp kargonun 166,67 kg'dan fazla olması durumunda ağır kargo olarak kabul edilir ve ücret, gerçek kargo ağırlığına göre yapılır.
Bir metreküpün yükü 166,67 kg'dan az ise, boşaltılan yük olarak sayılır ve ücrete tabi ağırlık metreküpüne göre ücretlendirilir. Deniz taşımacılığı için hafif ve ağır kargo oranı genellikle 1:1'dir. Yani bir metreküp 1 tondan fazla ise ağır eşya, 1 tondan az ise hafif eşya anlamına gelir. Ancak Amerika Birleşik Devletleri'nin iç kısımlarına gelince 1:363 kg'dır. Bir metreküp 363'ten fazla ise ağır kargodur.
Deniz yoluyla LCL'de hafif ve ağır yüklerin tanımlanmasından bahsedelim. Birçok limanın sezona göre (sezon dışı ve yoğun sezon) değişen farklı karşılaştırmaları vardır. Daha uygun bir tanımlama yöntemi diyorum, kübik sayı * hafif yüklerin deniz taşımacılığı - tonaj * ağır yüklerin deniz taşımacılığı. Pozitif bir sayıysa, o zaman kayıp bir kargodur; Aksi takdirde, negatif bir sayı ise, o zaman kargo ağır bir kargodur.
Temelde iki tane var
1. Deniz LCL, 1000kgs/1cbm su yoğunluğuna tabidir. Kargo, kübik sayıyı karşılaştırmak için tonu yeniden kullanır. 1'den büyükse ağır kargo, 1'den küçükse boş kargodur. Ancak şimdi birçok seferin ağırlığı sınırlıdır, bu nedenle oran yaklaşık 1 ton / 1.5 cbm'ye ayarlanmıştır.
2. 1000:6'ya tabi olan hava taşımacılığı, 1 cbm=166,6kgs'ye eşittir. 1cbm 166.6'yı geçerse ağır kargodur, tam tersine boş kargodur. Bir diğeri ise, LCL'nin Amerika Birleşik Devletleri'nin iç noktasına oranının hesaplanmasının, Amerikan yollarının ağırlık sınırlaması nedeniyle yukarıdaki ikisinden daha zor olmasıdır.
